Seco ou com excesso de graxa? O erro de lubrificação da corrente transportadora que desperdiça a vida útil do rolamento

2026,05,29

Caminhe por qualquer planta e você verá dois tipos de equipes de manutenção. Nunca se lubrifica corrente transportadora – ela seca, range e desgasta as rodas dentadas em meses. O outro atinge cada pino com uma pistola de graxa a cada turno, deixando poças de óleo sob a linha. Ambos estão errados. Mas o segundo – o excesso de lubrificação – na verdade desperdiça mais vida útil do rolamento do que secar.

Aqui está o porquê.

A armadilha do excesso de lubrificação

Uma corrente transportadora não precisa de muito lubrificante. A função do óleo é reduzir o atrito entre os pinos e as buchas, e não inundar a corrente. Quando você lubrifica demais, o excesso de óleo sai da corrente em alta velocidade. Esse óleo cai nos rolamentos próximos – incluindo os rolamentos do motor de acionamento e os rolamentos da roda dentada traseira. O óleo acumula poeira, forma uma pasta abrasiva e desgasta as vedações dos rolamentos. Quando a vedação falha, o rolamento falha. Um $tubo de 5 graxa pode matar 5 tubos de g re a seg e matar um$ rolamento de 200 em semanas.

O que a corrente seca faz

Uma corrente transportadora seca desgasta seus pinos rapidamente, aumentando o alongamento do passo. Isso é ruim para a corrente, mas não prejudica diretamente os rolamentos. Os dentes da roda dentada desgastam-se de maneira irregular, mas os rolamentos sobrevivem. Portanto, a abordagem "menos é mais" protege melhor seus rolamentos.

O ponto ideal

Para uma corrente transportadora em uma correia transportadora de metal típica ou linha de correia transportadora de arame, o método de lubrificação correto é uma pequena gota de óleo em cada pino da corrente a cada 100–200 horas de operação. Use um lubrificador manual e não uma pistola de graxa. Limpe o excesso após a aplicação. Se você vir óleo escorrendo da corrente, você usou demais.

Casos Especiais

Uma correia transportadora de arame não precisa de lubrificação de corrente – é uma correia, não uma corrente. Uma correia transportadora de metal (articulada ou de ripas) pode ter acionamento por corrente, mas a correia em si não recebe óleo. Somente a corrente de transmissão. Mantenha o óleo longe da correia para evitar a contaminação do produto.

Pare de lubrificar demais sua corrente transportadora . Seus rolamentos durarão o dobro, seus pisos permanecerão mais limpos e seu orçamento de manutenção irá parar de vazar. Uma corrente seca é ruim. Uma corrente afogada é pior. Encontre o meio-termo.