Desvio da correia transportadora de correia

O desvio da correia é a falha mais comum quando o transportador da correia está em execução. Para resolver essas falhas, é importante prestar atenção à precisão dimensional da instalação e manutenção diária. Existem muitas razões para o desvio e precisa ser tratado de maneira diferente de acordo com diferentes razões.

1 Ajustando a correia do transportador de correia que transporta o transportador de correia pode ajustar a posição do grupo de rolos para ajustar o desvio quando o transportador de correia inteiro é desviado no meio do transportador da correia; Durante a fabricação, os orifícios de montagem de ambos os lados do grupo de rolos são processados ​​para cultivar orifícios para ajuste. O método específico é de qual lado a correia é tendenciosa, qual lado do conjunto de rolos se move para a direção da direção do avanço da correia ou o outro lado se move para trás. Quando a correia é desviada na direção ascendente, a posição inferior do conjunto de rolos deve se mover para a esquerda e a posição superior do conjunto de marcha lenta se move para a direita.

2 Instalando o grupo de rolos centralizadores O grupo de rolos de ajuste possui vários tipos, como o tipo de eixo intermediário, o tipo de quatro barras, o tipo de rolo vertical, etc. O princípio é bloquear ou o rolo na direção horizontal para bloquear ou gerar o impulso lateral. A correia atinge automaticamente o objetivo de ajustar o desvio da correia. Esse método é geralmente razoável quando o comprimento total do transportador da correia é curto ou quando o transportador da correia é operado em ambas as direções, porque o transportador de correia mais curto é mais propenso a desvios e não é fácil de ajustar. Os transportadores de correia longa são melhores para não usar esse método, porque o uso do conjunto de rolos centralizadores tem um certo impacto na vida útil da correia.

3 Ajustando o rolo de acionamento e o rolo de reversão da posição O ajuste do rolo de acionamento e o rolo de reversão é uma parte importante do ajuste do desvio da correia. Como um transportador de correia possui pelo menos 2 a 5 rolos, todos os tambores devem ser instalados em uma posição perpendicular à linha central do transportador da correia. Se a deflexão for muito grande, ocorrerá um desvio. O método de ajuste é semelhante ao ajuste do conjunto de rolos. Para o rolo da cabeça, como a correia, para o lado direito do tambor, o alojamento do rolamento no lado direito deve avançar, e a correia deve ser movida para o lado esquerdo do tambor. O alojamento do rolamento no lado esquerdo deve seguir em frente e o rolamento correspondente também pode mover o alojamento do rolamento esquerdo para trás ou o alojamento do rolamento direito de volta. O rolo de cauda é ajustado da maneira oposta ao rolo da cabeça. Após ajustes repetidos até que a correia seja ajustada para uma posição melhor. É melhor instalar a posição com precisão antes de ajustar a unidade ou reverter o tambor.

4 Ajustar a tensão da correia na tensão é uma parte muito importante do ajuste do desvio do transportador da correia. Os dois rolos redirecionados na parte superior do tensionamento de martelo pesado devem ser perpendiculares à linha vertical de gravidade, além da direção longitudinal da correia, ou seja, a linha central horizontal do eixo é garantida. Ao usar uma tensão de parafuso ou tensionamento do cilindro hidráulico, os dois caixas do tambor tensional devem ser traduzidos simultaneamente para garantir que o eixo do tambor seja perpendicular à direção longitudinal da correia. O método específico de ajustar o desvio da correia é semelhante ao ajuste no tambor.

5 Influência da posição de inchaço no ponto de transferência no desvio do cinturão A posição flanking do material no ponto de transferência tem uma grande influência no desvio da correia, especialmente quando a projeção dos dois transportadores de correia no plano horizontal é vertical. As alturas relativas dos transportadores superior e inferior da correia no ponto de transferência devem ser normalmente considerados. Quanto menor a altura relativa, maior o componente de velocidade horizontal do material e maior o impacto lateral na correia inferior, e o material também é difícil de centralizar. O material na seção transversal da correia é desviado, o que eventualmente faz com que a correia funcione. Se o material estiver do lado direito, a correia corre para a esquerda e vice -versa. A altura relativa dos transportadores de duas correias deve ser aumentada o máximo possível durante o processo de projeto. A forma e o tamanho dos funis superiores e inferiores, calhas de guia, etc. da maquinaria de transporte móvel com restrição de espaço, deve ser cuidadosamente considerada. Geralmente, a largura do sulco-guia deve ter cerca de dois terços da largura da correia. Para reduzir ou evitar o desvio da correia, o material do bloco de defletor pode ser aumentado e a direção e a posição em queda e a posição do material podem ser alterados.

6 Ajuste do desvio do transportador de correia de duas vias O ajuste do desvio da correia transportador de correia bidirecional é relativamente mais difícil do que o ajuste do desvio de correia unidirecional, no ajuste específico deve primeiro ajustar uma certa direção e depois ajustar outra direção. Ao ajustar, observe cuidadosamente a relação entre a direção do movimento da correia e a tendência do desvio e ajuste -os um por um. O foco deve estar no ajuste do rolo de acionamento e no rolo de redirecionamento, seguido pelo ajuste da marcha e o ajuste do ponto de fixação do material. Ao mesmo tempo, deve -se notar que a correia deve ser uniformemente estressada na direção longitudinal da correia quando a articulação é vulcanizada, e as forças de ambos os lados devem ser o mais iguais possível ao usar a corrente de guia.